格拉瑞斯 波形护栏 安全防护栏 镀锌防撞波形护栏 热镀锌高速公路防撞护栏板**

1、护栏板：利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使

失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以

保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
【分类】
颜色：镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等。
按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。
按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
公路波形护栏板按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，

适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形

梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。
 
2、防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比

较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段；或为了减少

路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。防阻块本身**是一

个吸能机构，因此，可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形，有利于能量

吸收，减少乘员伤亡；同时防阻块固定在立柱与波形梁之间，参与护

栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而增加护栏的

整体强度
 
3、端头工操作规程
  ①工作面端头支护采用11#工字钢梁四对八梁，交替迈步使用。打

好切顶支柱，切顶支柱用单体液压支柱和绞接顶梁配合支护，并打好

斜撑支柱。
  ②长钢梁必须保持一梁三柱，排距、柱距、长钢梁间距符合作业规

程规定，支柱迎山有力。
  ③每对长钢梁两梁间的交错长度，必须符合作业规程规定。
  ④长钢梁必须垂直煤壁，架设平整，紧贴顶板。
  ⑤必须先移端头支护，后移机头机尾。
  ⑥上下缺口放炮后，当顶板破碎、断层、压力大时，必须先支设临

时支柱，处理好安全后才能出煤，移端头支护。
  ⑦当长钢梁出现变形、损坏时，必须及时更换合格的长钢梁。
4、轮廓标：轮廓标的英文名称Delineator，它是沿道路两侧边缘设

置、用于显示道路边界轮廓、指引车辆正常行驶、具有逆反射性能的

一种交通安全设施，从功能上说，轮廓标是一种视线诱导设施。根据

其设置条件不同可分为独立式轮廓标和附着式轮廓标两类。当路边无

构造物时，轮廓标为柱式，由柱体、逆反射体组成，独立设置于路边

土路肩中，其主体结构为三角形断面立柱；当路边有构造物时，轮廓

标为附着式，由逆反射体、支架和连接件组成。根据构造物的不同，

轮廓标可分别附着于波形梁护栏、混凝土护栏、隧道侧墙和缆索护栏

之上。
【作用】：
      虽然轮廓标在交通安全设施中所占的比重较小，其作用却不可

忽视。尤其是在高速公路和一级公路上，车辆行驶速度较快，而车辆

在夜间行驶过程中，可视距离较短，这样都会大大降低行车的安全度

，因此为达到安全行车的目的，公路前方线形指示非常重要。而连续

设置轮廓标是有效手段之一，轮廓标可以通过对汽车灯光的反射，使

驾驶员提早了解前方路况；道路两侧设置的轮廓标作为道路车行道边

界的警示标志，也可起到夜间诱导、警告驾驶员的作用，很好地保证

了通行车辆的行车安全。
5、工作原理
  ①、高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波

纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
  ②、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控

车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护

车辆和乘客，减少事故造成的损失。
  ③、高速公路波形护栏板钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能

力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可

在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01

—88）所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施

设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。
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