奶糖包装机 真空热缩包装机 日用品包装机 唐

包装材料	薄膜
工作原理	其他
灌装头数	其他
灌装精度	1~9999（%）
灌装量	1~9999（ml）
生产能力	1~9999（罐/分钟）
适用瓶高	1~9999（mm）
适用瓶径	1~9999（mm）
功率	1~100（kw）
功能	包装辅助,清洗,计量,集装,封口,喷码,充填,包装容器成型
适用对象	油类,鲜奶,碳酸饮料,酸奶,清洁、洗涤用品,口服液,酒类饮料,酱类,化妆品类,护肤品类,护发用品,果汁饮料,其他,液体酒精,药水,牙膏,矿泉水、纯净水,胶水
售后服务	保修一年，终身维护
外形尺寸	1~9999
适用行业	餐饮,医药,**,食品,日化,化工,其他
物料类型	其他
自动化程度	其他
包装类型	其他
品牌	galileo/伽利略
型号	GGZJ
加工定制	否
包装材质	复合材料

本系列真空包装机具有抽真空、封口、印字一次性完成的功能。适用于食品、药品、水产、化工原料、电子元件等产品的真空包装；可防止产品的氧化霉变、防腐防潮、可保质保鲜，延长产品的储存期限。

常用几款型号技术参数

 GDZ260-D产品介绍

单室小型真空包装机是所有真空包装机中价格经济型，使用方便，能耗低的一款小型真空包装机。DZ260小型真空机只有一个工作室，该小型抽真空机工作过程是将食品装入包装袋，抽出包装袋内的空气，达到预定真空度后，完成封口工序。DZ260小型真空机单相、三相电机型可选，正常工作时包装效率为每小时100次左右，如果包装袋尺寸比较小，其包装效率还会更高。

GDZ260-D技术特点

1.不锈钢机壳表面经过多道特殊工艺处理，均匀、豪华。同时具有耐脏、耐刮伤等优点。不一样的外观，不一样的品质。

2.封口温度和封口时间调节范围广，适用于各种不同材质的真空包装。

3.控制面板上设有急停按钮，如发现包装过程有异常，按急停按钮，即可中断包装过程，使用安全。

4.使用高品质大功率真空泵，抽真空效果好;采用知名品牌电器元件，性能稳定，使用寿命长。

5.可配置充气装置，也可根据客户要求定制真空机。

GZD400/500-2D产品介绍

电脑型不锈钢真空包装机专为包装含水量大的产品而设计，采用日本控制线路，吸取国外同行业的先进技术经验，其电器方面采用微电脑控制器全程控制，它具有防水、防潮、故障率低、使用寿命长等优点，这些优点使该设备便于清洗，就算用水直接冲洗也不会发生任何电器故障，架体采用国际标准食品用304不锈钢板，强度高，不易破损，它独特的倾斜台面设计，可以保证产品内的水份不流失，从而使产品的含水真空包装更易操作。

以塑料复合膜或塑料铝箔复合膜为包装材料，为各种仪器、药品、粮食、果品、酱菜、果脯、水产品、土特产、化工原料、电子元件及军需用品等，不论是固体、粉状、糊状或液体均可进行抽真空热封包装。由于袋内真空度高，可有效地防止脂类品氧化合好氧性细菌繁殖而引起的物品腐败和变质，保鲜、保味、保色的功能，延长产品（商品）的储存时间，同时对某些松软的物品，经真空包装后可缩小包装体积便于运用和储存。

ZD400/500-2D技术特点

1.不锈钢机壳表面经过多道特殊工艺处理，均匀、豪华。同时具有耐脏、耐刮伤等优点。不一样的外观，不一样的品质。

2.封口温度和封口时间调节范围广，适用于各种不同材质的真空包装。

3.控制面板上设有急停按钮，如发现包装过程有异常，按急停按钮，即可中断包装过程，使用安全。

4.使用高品质大功率真空泵，抽真空效果好;采用知名品牌电器元件，性能稳定，使用寿命长。

5.可配置充气装置，也可根据客户要求定制真空机。

GDZ400/500/600-2SB产品介绍

双室真空包装机其工作效率是单室真空机的两倍左右。并且设备整机的外壳采用符合国家标准的不锈钢，控制面板采用目前流行的触摸式新型按钮。热封时间采用数字显示时间继电器来控制。操作人员也可以利用技术参数设置，一次性完成真空抽气、真空封口等一系列的操作。该机非常适合目前市场上的小企业。

双室真空包装机原理也比较简单，因食品霉腐变质主要由微生物的活动造成，而大多数微生物（如霉菌和酵母菌）的生存是需要氧气的，而双室真空包装机就是运用这个原理，把包装袋内和食品细胞内的氧气抽掉，使微生物失去“生存的环境”，食品双室真空包装机为全不锈钢设计，进口控制电器。

双室真空包装机是包装机的一种，利用其真空室对包装进行抽空，然后再充入惰性气体以达到防腐保质的目的。全自动双室真空包装机专为包装含水量大的产品而设计，采用日本控制线路，吸取国外同行业的先进技术经验，其电器方面采用微电脑控制器全程控制，它具有防水、防潮、故障率低、使用寿命长等优点，这些优点使该设备便于清洗，就算用水直接冲洗也不会发生任何电器故障，架体采用国际标准食品用304不锈钢板，强度高，不易破损，它独特的倾斜台面设计，可以保证产品内的水份不流失，从而使产品的含水真空包装更易操作。

GDZ400/500/600-2SB技术特点

1.不锈钢机壳表面经过多道特殊工艺处理，均匀、豪华。同时具有耐脏、耐刮伤等优点。不一样的外观，不一样的品质。

2.封口温度和封口时间调节范围广，适用于各种不同材质的真空包装。

3.控制面板上设有急停按钮，如发现包装过程有异常，按急停按钮，即可中断包装过程，使用安全。

4.使用高品质大功率真空泵，抽真空效果好;采用知名品牌电器元件，性能稳定，使用寿命长。

5.可配置充气装置，也可根据客户要求定制真空机。

其它型号技术参数及示意图

木箱、泡沫或纸箱包装。重量轻一般发快递，其它只能发物流（需到物流站自提），详情请联系我们。

上海进变实业为一般纳税人，可开17%增值税专用发票，详情请联系我们。

售后服务承诺
1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海进变实业将及时免费更换和修理。
2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海进变实业进行维护保养，上海进变实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。
3.上海进变实业本着以客户利益为第一，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.上海进变实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海进变实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海进变实业将以低成本价对设备进行维护。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；

 FragmentWelcome to consult...只占8%左右，而不同品种的产品用镍量也有所提升，但今年镍价近30%的涨幅让不锈钢企业备感成本压力。从6月中旬开始，国内不锈钢冷轧市场价格一路走低，跌幅达2000元/吨，市场形势一度极为严峻，使国内主要生产企业在杭州提前召开协调会，成本增加及市场产品下跌使得国内主要企业不得不实行限产保价，目前亚洲其他主要不锈钢厂也有跟进的意愿。有分析师表示，不锈钢企业目前对时下镍价狂涨非常担忧，其减产可以使镍的市场供给面受到控制，企业可以增强价格主导权，同时对企业的产品价格起到支撑作用，更有利下半年的产销运作。限产已见成效　　据市场人士透露，国内不锈钢产品价格已从本月11日至14日开始反弹，涨幅已基本与6月的跌幅持平。钢厂限产措施及效应开始显现。　　业内专家表示，目前国内不锈钢市场属于结构性供大于求，即应用于化工、机械等领域的高端产品紧缺需要进口，而普通低端产品过剩。　　据统计，到2005年中国不锈钢产量达到了315万吨，排名世界第五，2006年新增产能陆续达产后达到950万-1000万吨，超过欧洲并达到世界总产能的1/3。业内预计，到2010年按人均GDP2400美元计算，人均消费不锈钢5公斤，国内不锈钢1000万吨产能已经可以满足需求。但现在新上板材项目产能成倍地激增很可能在近两年会出现阶段性过剩，而且镍等资源的限制也将成为不锈钢发展的重要因素。
供应增加需求遭抑国内铁矿石价格下降
铁矿石贸易商张先生最近一提到自己仓库里库存的一批铁矿石就后悔莫及：“我们３月份进口的铁矿石现货一大部分被压在仓库里了，前段时间抢着进口来的铁矿石眼看着就要赔进去了。”据张先生对记者介绍，由于３月份国内钢材价格反弹，而且业内普遍估计今年铁矿石价格谈判会或多或少地涨价，此外，１月份业界还盛传中国政府将提高进口铁矿石企业资质，于是他们这些铁矿石贸易商们均看好３－４月市场，大批量进口铁矿石，希望在最后关头捞上一把。“谁知道我是‘偷鸡不成反蚀把米’，国内铁矿石现货市场一直如此低迷，越来越多的铁矿石被堆在港口。”事实上，像张先生这样因铁矿石现货市场的低迷而吃亏的供应商不在少数。近日，商务部发布一份监测报告称，今年６月份我国流通环节铁矿石现货平均价格小幅下降，每吨铁矿石现货价格下降２０元，比５月份价格下降了３．２７％；与去年１２月份相比每吨下降２９元，降幅４．５３％。联想到才尘埃落定的铁矿石谈判，国内现货价格的走势与谈判进口合同１９％的涨价似乎相背离。据有关专家分析，铁矿石供应的增加和钢铁市场的疲软是造成该现象的主要原因。需求缓和供应增加导致价格走低究竟是什么原因使得张先生这样的铁矿石贸易商打错算盘呢？“已经在高位运行的现货价格已经很难再有上涨空间，而且在去年铁矿石价格大幅度上涨、下半年钢铁市场又进入低迷期的情况下，全国不少钢厂损失惨重，在这样的教训下，今年各大钢企的主要任务都转向了降低成本、提升效益而不是扩大产能规模。”中国钢铁工业协会一位不愿透露姓名的专家告诉记者。在他看来，今年人民币升值、原材料价格走向以及国家产业政策趋向等问题都影响着钢铁企业。同时，在国家持续宏观调控、固定资产投资增速放缓的大背景下，建筑、船舶、集装箱等行业的用钢增幅也比上年有不同程度的降低。此外，无论是国内还是国外铁矿的产能都在加大，这些因素都决定了国内铁矿石价格难以上涨。“全球３１００亿吨铁矿资源能够保证钢铁工业发展的需求。２００５年中国的原矿产量达到４２０４９万吨，同比增加８５００万吨，同比增长２５．３７％。据预测，到２０１０年中国拟建矿山总产量为１０２３万吨。主要分布在华北、华东和西南地区。”在中国冶金建设集团公司副总裁王永光看来，全球铁矿产能扩大和钢铁产能过剩的双重压力，也正在促使铁矿价格回归到合理水平。商务部市场运行司相关分析也认为，今年以来大幅增加的国内产量在一定程度上解释了国内现货价格与国际供货合同价的尴尬。今年１到５月，我国国内铁矿石产量大增，全国生产铁矿石１９１２４万吨，比去年同期增长了３１．５％。以河北省为例，前５个月铁矿石产量达到了５０．７％的同比增幅。“目前我国一些小矿山陆续投入开采，也使得铁矿产量有一定增加。”上述专家告诉记者。铁矿石港口库存量节节攀升除了需求缓和与供应增加的原因外，此前很多钢企为应对涨价大量囤积铁矿石的行为也为国内现货市场减压不少。商务部市场价格司对６月份我国主要港口的市场监测显示，６月１６日，国内主要港口铁矿石港库存量高达４３５５．７万吨，个别港口港存已处于饱和状态。这些大量的港口库存对铁矿石现货价格形成了打压。据了解，市场上钢坯价格的持续下滑，也使矿石市场成交更加清淡。据记者在“我的钢铁”网上了解，截止到７月１４日，我国２３个主要港口铁矿石库存总量为４３０７万吨，较之前的一周上涨约７０万吨，其中印度矿库存为９７０万吨，较之前的一周上涨９万吨。此外，有关资料显示，今年以来，中国的铁矿石进口依然保持高速增长态势。今年前４个月，全国共进口铁矿石１．０８亿吨，增长达２３．５％。进口铁矿石数量已明显过多，大大超过了国内钢铁企业的生产实际需求。针对此种情况，国家发改委、交通部、铁道部、商务部等四部委于７月初发出通知要求，以贸易为主的铁矿石进口企业，要将长期滞存在港口的铁矿石明确流向，迅速销往符合《钢铁产业发展政策》要求的钢铁企业，严禁借港口堆放大量存货，待价而沽。然而，四部委联合对港口库存进口疏港的行为并未起到明显作用。据“我的钢铁”数据显示，从目前统计数据来看库存并没有减少，反而上涨了约７０万吨，且多数都是协议矿。其中，目前南通港口铁矿石库存总量约７２万吨，其每日进口量约３万吨左右，出货量不足１万吨。与此同时，随着国内港口矿石出货困难，目前印度矿外盘价格也开始回落，从印度ＰＡＲＡＤＩＰ港到中国天津港的价格为７０－７１美元／吨左右，而到厦门港价格约在６８－６９美元／吨。受此影响，我国进口矿现货成交车板价也开始下跌，目前天津港６３．５％印度矿市场主流价格为６２５－６３０元／吨，５８％进口矿价格为４５０－４６０元／吨。国内铁矿石价格将持续低迷“预计下半年铁矿石现货价格将进一步走低”，中国钢铁协会专家告诉记者。据其分析，由于受到宏观调控和货币紧缩的影响，国内钢材需求量将继续有所放缓，使下半年新增产能不能充分释放，此外，钢铁出口情况也不甚理想，因此市场对铁矿石的需求增长将减缓，进而影响到铁矿石价格。对此，中国冶金矿山企业协会会长邹健也有相同看法，其近日在上海举行的２００６钢铁业全球化战略高峰论坛上对明年铁矿石价格走势做了一番预测：“从供求双方面来看，到明年铁矿石价格都应该下降。”他同样认为，国内钢铁产量的高增长势头得到有效扼制、海外巨头均在扩产、国家宏观调控和货币紧缩以及国内外铁矿供应量增加等多方面因素都决定了国内铁矿石价格向低走。
沪杭磁浮环评报告显示环保方案更可行
今后乘坐京沪高速铁路线和沪杭磁浮线的乘客有望在虹桥机场枢纽站实现换乘。近日，浙江省环境保护科学设计研究院公布了其参与研究的《沪杭磁浮交通工程环境影响报告书》，由此给出的涉及方案推断，沪杭磁悬浮线路将有望与京沪高铁对接。尽管中德双方在沪杭磁浮项目的谈判上仍然存在分歧和变数，但自年初沪杭磁浮获批立项以来，人们对其关注一直“高烧不退”。最近浮出水面的沪杭磁浮路线优化方案，再次成为舆论的焦点。近日，由上海磁浮交通发展有限公司、环评单位上海市环境科学研究院和浙江省环境保护科学设计研究院编制的《沪杭磁浮交通工程环境影响报告书》正式对外公示。与环境影响可行性认证相比，这份报告给出了一个沪杭磁浮新路线图，新路线在原沪杭磁浮正线外，新增了一条虹桥机场支线。而工程造价也将因这多出的24公里支线而提高近50亿元。由于京沪高速铁路按规划也将进入虹桥枢纽站，如果沪杭磁浮线能够按照优化方案建设，那今后乘坐京沪高速铁路线的乘客可以在虹桥机场枢纽站换乘沪杭磁浮线。线路方案新调整沪杭磁浮还将新增另一条支线，即从虹桥综合枢纽折返，在中春路地区经闵行烈士陵园西边界拐向正线自沪杭磁浮正式展开可行性研究工作以来，专家一直对其线路方案有所争论。从此次发布的《报告书》工程线位综述看，调整后的沪杭磁浮线路方案清晰显现。《报告书》显示，沪杭磁浮将利用既有磁浮上海线，由龙阳路站向西南延伸，经过世博园区后，穿越黄浦江直通铁路上海南站。磁浮线路自上海南站开始分成两路，支线向北，连接规划中的上海虹桥机场综合枢纽，而正线则向南，沿沪杭高速公路通往浙江的嘉兴、杭州。本报此前的报道曾披露，沪杭磁浮工程线位拟定两种方案。方案之一是由现有的龙阳路磁浮站出发，经世博园区至上海南站后不过虹桥综合交通枢纽而直接驶往嘉兴站、杭州东站。第二套方案则是由龙阳路站出发后，途径世博园区、上海南站，在铁路三角区附近出岔向北至虹桥站，然后经过嘉兴站抵达杭州东站。如此看来，现在的新方案和第二套方案比较接近，但是与之相比，新方案仍有所调整。根据《报告书》，沪杭磁浮还将新增另一条支线，即从虹桥综合枢纽折返，在中春路地区经闵行烈士陵园西边界拐向正线。由此，沪杭磁浮线路自中春路附近开始将构成铁路三角区联络线。曾参加线路评审的同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授介绍，调整后的磁浮线路兼顾了长三角地区交通和上海的城市交通。今后可以根据客流需要，设计从杭州到浦东机场、杭州到虹桥机场或者虹桥机场到浦东机场不同的线路。值得一提的是，此前沪杭磁浮规划为工程全长约175公里，而近日发布的《报告书》中则明确：沪杭磁浮交通工程全长约199.35